2014年2月23日 星期日
中國通號視頻監控系統為春運保駕護航
隨著2014年春運的來臨，由中國通號通信信息集監視系統團負責改造升級中國鐵路總大站視頻監控系統的啟用。全國鐵路34個重點車站視頻監控畫面在春運期間全天24小時呈現在鐵路總新啟用調度指揮中心大屏幕上，使春運調度指揮工作人員做到實時了解各個車站現場狀況，客流人數，合理安排鐵路運力。
今年春運工作鐵路總對視頻監控系統提出了更高的要求，監控車站數量是建立春運大站視頻監控系統以來最多的一次，節前重點車站為北京、廣州、、東莞、上海、杭州等城市車站；節後重點車站為、西安、、、重慶、南昌、合肥、阜陽、長沙、衡陽等城市車站，共34個車站。中國通號通信信息集團為此成立了春運視頻監控系統保障項目組，著手軟件系統升級改造及與11個鐵路局視頻區域平台軟件接口的對接和視頻通信網絡的互通。經過項目組工作人員辛苦工作，“軟件”系統與“硬件”通信網絡雙劍合璧，使春運大站視頻監控系統如期在春運開始時正式投入使用。
為確保春運大站視頻監控系統在春運期間為調度指揮提供技術保障，為央視新聞頻道新聞直播提供鐵路春運畫面，中國通號通信信息集團將全力以赴確保春運大站視頻監控系統的運行穩定。
日本造出能讓面部辨識失效的防偷拍眼鏡
最近監聽、監控等字眼的曝光率很高，所以說日本國立反偷拍情報學中心的新發明可謂來得正是時追蹤器候。下圖中這幅閃著亮光的眼鏡就是他們的新成果，它由鏡架和 11 顆近紅外 LED 燈組成，可以發出人眼無法察覺、但能被部分相機捕捉到的光線。憑借這種本領它就能讓面部辨識功能失效（在面部辨識功能運作時鼻子上下部分不同的亮度是重要的辨識依據之一），而且在沒有取得佩帶者允許的情況下，想要拍下其清楚的正面照片幾乎沒有可能。
細心的朋友可衛星追蹤器能已經注意到，我們在上文中所說的是這款產品對“部分相機”有效。具體來說，這一部分就是能夠捕捉到紅外線的相機。當然，為了突破這樣的局限性，研究者們已經在尋找更好的替代方案，他們的新計劃是改用對所有感光元件都有效的反射材料，至於能否成功就要看接下來的徵信器材研究的進展啦。
如何了解GPS個人追蹤器
了解GPS個人追蹤器主要功能:
1)定位功能:立即衛星追蹤器定位、定時定位。
2追蹤器)雙向通話:可單獨設置按鍵對應的授權號碼，當按下按鍵就可撥打授權號碼，並可接聽來電。
3)報警功能:緊急報警、位移報警、超速報警、越區報警、低電報警、防盜報警。
4)電子圍欄:中心管理人員可設定終端行駛區域，當終端超出預設的限制區域時，將自動向監控平台發出告警信息和向監管手機發送一條越區報警的短消息。
5)遠程監聽:可設置監聽號碼，當該號碼徵信器材撥打終端時，終端會自動接聽，從而起到監聽效果。
6)自動休眠:內置震動傳感器，在指定的時間內，如果反偷拍沒有震動，將自動進入休眠狀態。
範圍行業:
1、智障人員和小孩，老人防走失應用；2、學生路線監測:游戲，網吧；
3、汽車輪船租賃，車船位置掌握；4、個人財物跟蹤與保護；
5、寵物追蹤監控；6、貨物運輸車輛跟蹤監控；
7、旅行社為導游或者游客監視系統配備，提供安全監控保護；8、突發事件應急處理調度；
9、野外作業提供實時跟蹤監護保護；10、出租車、警車、值班用車、特種車輛實時監控系統；11、私家轎車設置電子圍欄，實現遠程監控和保護，實現防盜功能；12業務人員考勤、工商、城建執法人員。
GPS定位追蹤器如何監管公車私用
公車管理是一個“中國式”難題，治理公車私用，首追蹤器先須界定用了沒有。從這衛星追蹤器個意義上說，給公車GPS定位並給公車安裝GPS定位追蹤器無疑找對了方向，也確實起到了一定的震懾作用。
公車私用從根本上說是在浪費納稅人的錢財，阻礙交通，破壞黨和政府徵信器材的形像。久而久之就會滋生腐敗，助長特權。針對政府部門公車私用的現像，美力高推出了系列車載GPS定位監控管理方案。
車載GPS定位管理系統具體有以下功能：
1、即時查詢位置；
2、定時追蹤、定距追蹤；
3、監聽功能或雙向通話（選配）；
4、SOS緊急報警；
5、GPS盲區報警；
6、超速報警，撞車報警，拖車報警；
7、GPS天線切斷報警；
8、遠程斷油、電等
給公用車輛安裝GPS車載定位器，對公車使用人員以及車輛實時軌跡跟蹤、歷史軌跡查詢。將公車的用途行蹤曝光於監管部門的視野之反偷拍內，對於遏制公車私用具有一定的積極作用。
GPS車載定位系統對企業用車管理的好處：
1。節約成本：杜絕司機胡亂報銷燃油費、公車私用等造成的巨大浪費；
2。提高客戶滿意度：客戶可以查到貨物的真實位置，了解到達的准確時間；
3。監視系統提高車輛的調控效率和使用效率：及時的調用最近距離、最合適車輛裝卸貨物，減少了車輛 的空載， 避免了閑停或多行駛路程等狀況，大大提高了車輛的使用率；
4。安全保障：有力的避免外人對司機或車輛或貨物的盜竊劫持。
2014年2月13日 星期四
怎樣挑選汽車隔熱膜
最近很多車主在網上留言說：怎樣挑選一款大樓防爆模合適的汽車隔熱膜？下面聯邦汽車專家就為大家講解一下，如何在眾多車膜中挑選一款合適健康的汽車膜。
挑擇車膜時應從隔熱、清晰、顏色等方面入手。
那麼如何才能選到一款優質的汽車隔熱膜呢？貼膜時應該注意些什麼呢？
有的車主花了高價貼了名牌的隔熱膜，使用後卻發現不起作用或者作用不明顯，那麼很有可能就是貼了假冒的車膜。聯邦貼膜師傅講述，車主可以在選擇時通過幾個簡單的方隔熱紙法來測試車膜是否優質。
三個測試方法
測試方法1
通過測隔熱效果：在正規的汽車美容店或者4S店裡，一般都備有紅外線測試燈，因此可以向商家要一塊邊角料的車膜先貼在玻璃上，把測試燈放在一邊，把手放在另一邊來感覺膜的隔熱效果。如果沒有紅外線測試燈，也可以用普通燈泡或者直接用貼了膜的玻璃對著太陽來代替。
測試方法2
測試顏色：優質膜的顏料是與車膜融合在一起的，在粘貼過程中被刮板塗刮也不會脫色，使用過程中也不容易褪色，而劣質膜的顏色一般在膠中。可以撕開車膜的內襯後，用指甲刮一下，如果顏色會掉就是劣質膜，這種膜使用不久後就會明顯褪色。
測試方法3
通過查清晰度：優質隔熱膜應該具有很好的清晰度，從透過貼了膜的玻璃往外看，不管膜的顏色深淺如何，清晰度都應在6米以上，而不應該有霧蒙蒙的感覺。
測試方法4
試柔韌性：因為汽車膜還具有防爆功能，因此可以用手摸一摸車膜，優質防爆膜具有韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，而劣質防爆膜的手感很軟，缺乏足夠的韌性，也不耐紫外線照射，容易老化。
冶金行業中隔熱耐火材料應用的選擇
隔熱耐火材料是指氣孔率高、體積密度低、熱導率低的耐火材料建築隔熱紙。其特點是具有多孔結構 (氣孔率一般為40% ~85%)和高的隔熱性。
隔熱耐火材料多用作窯爐的隔熱層、內襯或保溫層，可節省燃料消耗。品種較多，主要有輕質耐火制品，隔熱不定形耐火材料和耐火纖維及其制品。
1輕質射火制品
主要有輕質硅磚、輕質黏土磚，輕質高鋁磚以及氧化鋁空心球制品。一般輕質耐火制品的 容重一般為0。6-1。 2g/cm3，使用溫度一般為900~ 1350弋。氧化鋁空心球制品能在丨800弋以 下長時間使用。
2耐火纖維及其制品
耐火纖維是纖維狀的耐火材料，是一種新型髙效絕熱材料。耐火纖維的主要生產方法為熔融噴吹法、高速離心法及膠體法。
耐火纖維主要品種硅酸鋁耐火纖維，含鋯硅酸鋁耐火纖維，高純高鋁耐隔熱紙火纖維，多汽車隔熱紙晶莫來石纖維，氧化鋁纖維，氧化鋯纖維等。此外用於低溫隔熱的有礦渣棉，玻璃纖維等。耐火纖維制品是以耐火纖維為主要原料，經加工制成的各種毯、氈、板、繩、紙等高溫隔熱材料。
耐火纖維制品的容重小、熱導率低、熱穩定性和抗機械震動性能好。耐火纖維制品容重僅有0。 1 ~0。大樓隔熱紙2g/cm3。用耐火纖維制品做窯襯，蓄熱損失小，節省燃料，升溫快，對間歇作業窯 爐尤為明顯。另外，耐火纖維還具有柔軟、易加工、施工方便等特點。目前，耐火纖維的生產 和應用得到迅速發展，冶金等工業企業對耐火纖維的需要越來越迫切。各種高溫窯使用耐火纖 維後，節能效果顯著提高。
歐盟科技人員成功研制出高隔音隔熱木基板材
歐盟第七研發框架計劃（FP7）中小企業主題提供200萬歐元資大樓隔熱紙助，總研發投入250萬歐元，由西班牙INSPIRALIA技術研發牽頭，歐盟5個成員國西班牙、意大利、波蘭、斯洛文尼亞和瑞典8家創新型中小企業（SMEs）聯合科技界組成的歐洲SILENTWOOD研發團隊。經過3年的努力，成功研制開發出先進的降噪音隔熱木基板材技術及生產工藝，賦予歐盟綠色標示的新板材產品已推向市場，在促進歐盟經濟與就業增長的同時，大幅度減少了噪音污染造成的各類經濟損失和公民健康風險。
SILENTWOOD研發團隊，充分利用森林殘留物或木材工業邊角料或城市林木修剪枝條作為基本原材料，盡量采用先進綠色技術生產工藝，為創新型的隔音隔熱木基板材確定了三大研究目標方向。分別為：1）研究開發可吸收聲波和絕熱的木基高強度輕質核心材料；2）確保聲隔熱紙學、隔熱性能的板材內部結構設計及生產工藝；3）研制開發新一代可有效准確模擬機械、絕熱、聲學性能的計算機輔助設計工具。
研發團隊精心制定出技術研發路線圖和時間進度表，三大方向的研發創新活動齊頭並進、相輔相成。成功研制開發的創新型多層木基復合板材，具有大幅度提高隔音隔熱的功效，意味著相對普通型號的牆/門板材，可顯著降低新板材的重量和厚度。低廉生產成本的新板材在不增加任何負擔的情況下，可廣泛推廣應汽車隔熱紙用於家庭和辦公室的內裝修，並使其享受歐盟為學校、和飯店確定的低於35分貝（dB）的高標准隔音。
目前，歐盟約20%的人口受到噪音污染，噪音相關（Noise-Related）疾建築隔熱紙病如心血管、呼吸道和消化系統等，每年導致的經濟損失達3500萬歐元。研發大樓防爆模團隊認為，隨著人們生態意識的日益覺醒，創新型綠色隔音隔熱板材的應用範圍將快速擴大，僅歐盟每年就可產生60億歐元營業額的市場規模。
這棟樓頂隔熱板拆了忘裝？
市民張女士向本報反映：幾年前，汽車隔熱紙太康新村80號樓進行了一次大修，大修時掀掉了樓隔熱紙頂的隔熱板，可事到如今隔熱板卻一直沒有裝回來。沒有了隔熱板，頂樓的居民冬夏兩季夠受的。大樓隔熱紙
“反正現在這個屋子溫度就是裡外一個樣了。”近日，來到張女士所提到的太康新村80號樓，住在頂樓501室的老太指著自己的屋頂說起了自己的煩心事。老太說，大約是2009年時，80號樓對屋頂漏
水等問題進行了大修。可是這大修之後，老兩口卻覺得日子還沒以前好過了，夏天家裡面就如同烘箱，受不了的老兩口近些年夏天就只好逃到兒子家住了。“夏天我們都是24小時開空調的。”住在502室
的張女士也有同樣體會，她說，住在頂樓的3戶人家都是夏天熱得受不了、冬天冷得受不了。而在房屋大修之前，沒有如此強烈的感受。
樓頂的居民受不了，爬上樓頂一看才發現以前高高建築隔熱紙的隔熱板沒有了。501室的老太說，後來見樓頂還有當年大修時拆下來的部分完整板子，幾位居民便又自己大樓防爆模動手搭了起來。看到，因為板不夠用，整
個樓面還有三分之二的面積沒有遮蓋上。
為此，居民們一直向物業反映，但是幾年時間過去了，被掀掉的隔熱板依然沒有回來。而物業工作人員回應說，現在采用的是銀色反光金屬膜來做隔熱，只不過所見，沒有板子遮蓋的地方這層塗層
已被風化掉了。
那麼要如何才能重新裝上隔熱層呢？無錫物管中心的工作人員介紹，經過查詢，80號樓涉及3個管房單位，如果要動用大修基金進行修理，可協調3家管房單位參與，從而辦理大修手續，重新進行維
修。
小區隔熱板受損 業主煩惱盼解決
昨日，福州倉山區銀華花園的林先生反映，小區3號隔熱紙樓頂層的隔熱板受損，從去年8月一直到現在都沒人修，小區內一業主的房子也出現了裂縫，嚴重影響居民生活。
該小區3號樓的頂層天台，散落一地的水泥石塊、隔汽車隔熱紙熱板和鋼筋條顯得格外顯眼，整個3號樓天台的隔熱板基本上都被破壞了，最嚴重的地方甚至無從下腳。讓居民們不能接受的是，這些事都沒有經過小
區業主的許可。“從去年8月，通信就在樓頂設置了信號塔，破壞了頂層的隔熱板，直到現在都大樓隔熱紙沒修復。”業主林先生說，由於小區建成較久，隔熱板年久失修，風吹日曬的，隔熱板風化後變得脆弱
，加上設置信號塔時的破壞，3號樓的隔熱建築隔熱紙板百分之八十受損，這也給該小區的業主帶來了許多煩惱。
對此，負責在該樓安裝信號塔的通信工作人員表示，他們沒有及時維修，主大樓防爆模要是因為以前很少出現這樣的情況，具體的修復事宜要等到節後與領導協商後再定。
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